Электромобили и батареи

Материалы рубрики «Электромобили и батареи».

Тем, кто ищет короткий электромобиль: что на самом деле стоит за цифрой 410 км у smart #2 Как батарея Firefly выросла до 60 кВт·ч, если габариты остались прежними? Владельцам литиевых батарей: как электролит замечает проникновение дендрита Denza заявляет 1003 км на электротяге для N8, но независимых дорожных испытаний пока нет Как BYD добавила пятое место и передний багажник в Seagull? Все думают, что батареи нужны машинам, а в Китае четыре накопителя снижают расходы заводов Как NIO выдала миллион машин, если своп-станции не окупаются? Оказалось, что главная фишка новой батареи BYD — не химия, а кузов Почему электромобили в Китае бьют рекорды, когда весь авторынок падает на 20%? IM LS6 за 197 900 юаней: проводное шасси в базе, а 900 В и Thor — только за доплату Зарядка за 8 минут: Geely Galaxy E5 за 9,78 тыс. юаней — прорыв или маркетинг? Сеть сверхбыстрых зарядок от Geely: 2,2 МВт и полный охват Китая к 2027 году 3 минуты 44 секунды: как в Китае научили LFP-батарею заряжаться быстрее кофе-брейка Как устроено продление ресурса батарей Geely до 8 лет и 200 000 км, о котором говорит весь Китай Как устроена китайская батарея 12C, о которой говорит весь Китай Аморфный сплав против кремниевой стали: кто на самом деле лидер в энергоэффективности?