- 6 ноября 2026 года S4000 испытали в городской среде Юэяна
- Высота ноябрьского полёта не указана; 4 000 метров — заявленный предел над уровнем моря
- Генераторы находятся в воздухе, а электричество спускается по привязному кабелю
- Мощность, объём выработанной электроэнергии и цена установки неизвестны
- Испытание не доказывает готовность S4000 к регулярной коммерческой эксплуатации
6 ноября 2026 года над городской средой Юэяна прошла испытательный полёт S4000, сообщает IT Home со ссылкой на Центральное телевидение Китая. На какой высоте летала установка, публикации не уточняют. Заявленные для неё 4 000 метров над уровнем моря нельзя считать высотой ноябрьского полёта.

Что сделали
S4000 — привязная воздушная ветроэнергетическая система пекинской компании Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology. По сообщению IT Home, в Юэяне впервые испытали систему такого класса в городской среде.
Размеры у платформы внушительные: 67 метров в длину, 40 метров в ширину и 23 метра в высоту. Эти данные приводит разработчик. Под стать конструкции и сборочный ангар в экономической зоне Юэяна. По сведениям компании, его длина составляет 110 метров, ширина — 50 метров, высота — 60 метров.
Прежде чем отправить систему в городской полёт, её проверили на испытательной базе на северо-западе Китая. В августе 2026 года S4000 прошла полный цикл: поднялась, удержалась в воздухе, проверила генерацию и управляемо вернулась, сообщал IT Home. Портал также назвал модель развитием S2000 с новой компоновкой.
Как это работает
Представьте большой воздушный корабль, наполненный гелием. Он удерживает над землёй облегчённые генераторы: ветер вращает их наверху, а электричество спускается по привязному кабелю. Именно так устроена S4000.
В материалах описана и другая схема воздушной ветроэнергетики. Там аппарат тянет трос, а генератор остаётся на земле. У S4000 генераторы находятся в воздухе, поэтому во время городского полёта важно проверить не только подъём платформы, но и влияние их работы на электропитание и устойчивость аппарата.

Цифры и цена
Разработчик заявляет предельную высоту 4 000 метров над уровнем моря и выходное напряжение от 10 до 35 киловольт. Воздушная полезная нагрузка превышает 1 тонну, сообщает газета «Хунань жибао» на портале правительства провинции. Производитель рассчитывает, что система прослужит 20 лет.
А вот измеренную мощность S4000 и объём электроэнергии, выработанной за ноябрьский полёт, в материалах не указали. Себестоимость электричества тоже не раскрыта. Цена установки неизвестна, поэтому оценить её экономику по опубликованным сведениям пока нельзя.

Где подвох
Городской полёт должен показать, можно ли безопасно и надёжно эксплуатировать систему рядом с жителями. Главный архитектор S4000 Дунь Тяньжуй назвал две конкретные задачи: выяснить, не ухудшает ли генерация качество электропитания и сохраняет ли платформа устойчивое положение.
Количественных результатов этих проверок в открытых публикациях нет. Исследователь Института аэрокосмической информации Китайской академии наук Цай Жун назвал испытание подготовкой к сертификации лётной годности и демонстрационным применениям. Подтверждения того, что сертификация завершена, публикации тоже не содержат.
Пока испытание свидетельствует о проверке системы в городской среде. Готовность S4000 к регулярной коммерческой эксплуатации оно не доказывает.
А что в России
Прямых российских аналогов S4000, сопоставимых по размерам, высоте и стадии испытаний, не найдено. Близкие разработки остаются на уровне научно-исследовательских работ, моделей и отдельных пилотных инициатив.
ЦАГИ рассматривал концепцию установки с привязным дирижаблем объёмом 10 000 кубометров и номинальной мощностью до 3,5 мегаватта на высоте от 3 до 4 километров. Сроки реализации не указаны. В проекте МАИ и ПАО «Туполев», который разрабатывали в 2012–2014 годах, заявлялась мощность до 1 мегаватта, но сведений о полномасштабных испытаниях нет. Сколтех представил концепцию системы управления воздушной платформой; подтверждений испытаний прототипа в материалах нет.
Есть и меньшие инициативы. В совместном проекте «Титан-Баррикад» и «Аэротехники-Инвест», о котором сообщалось в 2023 году, заявлялась установка мощностью от 2 до 6 киловатт. Проект пока находится на стадии научно-исследовательской работы. Компания «Аэростатика» объявляла о тестировании макета мощностью 50 киловатт, но итоги испытаний не освещались. Проект «ЭкоВинд» в МЭИ дошёл до математической модели и лабораторного стенда, но не до полноразмерного образца.
Сведений о поставках S4000 или её предшественников в Россию нет. Российские проекты показывают интерес к той же идее, однако опубликованные материалы не подтверждают появления установки, прошедшей сопоставимые испытания в городской среде.
Как вы думаете, где такие воздушные станции могли бы быть полезнее всего?

Читайте также
- Значит ли больше воздуха больше кадров, если двухканальная схема даёт на 30% больше потока?
- Грузовой корабль C2000 впечатляет, но есть подвох: первый полёт сдвинулся на 2027 год
- Как на башне высотой 219,1 метра греется соль, если 63 000 гелиостатов ловят Солнце?
#китай #наукаитехника #технологии #изобретения #лабораторияподнебесной
Продолжение, новые материалы и обсуждение в комментариях — на нашем канале «Лаборатория Поднебесной».
Читать на Дзене → Подписаться