- Ротор диаметром 292 метра за один оборот даёт 43 киловатт-часа
- Ветропарк «Фаньши» мощностью 2 гигаватта содержит 33 турбины по 18 мегаватт
- Одна турбина способна вырабатывать до 56 миллионов киловатт-часов в год
- Обслуживание морских турбин стоит 200 юаней за киловатт в год против 20 на суше
- У 18-мегаваттных машин пока нет многолетней статистики отказов
Ротор диаметром 292 метра делает один оборот — и в сеть уходит примерно 43 киловатт-часа. Этого хватает средней семье на девять дней. Ветропарк «Фаньши» у города Янцзян в провинции Гуандун вышел на полную мощность 24 сентября 2026 года, и именно его 18-мегаваттные машины сейчас обсуждают в китайских отраслевых СМИ.
Гигант в море
Проект «Фаньши» принадлежит компании CGN и тянет на 2 гигаватта суммарной мощности. Его разделили на две половины по 1 гигаватту, внутри — 131 турбина. Тридцать три из них — это как раз 18-мегаваттные машины от MingYang Smart Energy из Чжуншаня. Первую такую турбину смонтировали 2 июня 2026 года, о чём писало издание Nanfang+.
Во второй части ветропарка, «Фаньши-2», стоят ещё 25 турбин по 16,2 мегаватта. Что за машины в остальной части проекта — в открытых материалах не уточняется.
Площадка лежит к югу от острова Наньпэндао. Самая дальняя точка — в 81 километре от берега, глубина там доходит до 53 метров. Для морской ветроэнергетики это уже серьёзный вызов: доставку, установку и ремонт приходится планировать с оглядкой на погоду и волны.
!Гигантский ветряк над морской гладью у берегов Китая.
Как это работает
Представьте веер размером с квартал, который медленно поворачивается над морем. Диаметр ротора — 292 метра, каждая из трёх лопастей — 143 метра. За круг они заметают около 66 тысяч квадратных метров — это девять футбольных полей.
Ветер крутит лопасти, ротор передаёт вращение генератору. В проекте заявлена полупрямоприводная, гибридная схема: ротор вращается небыстро, поэтому узлы должны выдерживать огромные нагрузки. Один полный оборот на полной мощности даёт те самые 43 киловатт-часа. Одна турбина, по данным CCTV, способна выработать до 56 миллионов киловатт-часов в год.
Дальше встаёт вопрос доставки энергии на берег. Для этого построили морскую промежуточную станцию реактивной компенсации на 500 киловольт — первую в Китае. Без неё передавать электричество на такие расстояния без потерь было бы куда сложнее.
Цифры и цена
Весь «Фаньши» должен отдавать в сеть более 6,6 миллиарда киловатт-часов в год. Экономию топлива в материалах проекта оценивают в 1,92 миллиона тонн условного топлива, а сокращение выбросов CO₂ — в 5,1 миллиона тонн ежегодно.
Важно понимать: это расчётные цифры, а не замеры за полный год работы. Пока это оценка ожидаемого эффекта, а не накопленная статистика.
Цену конкретных 18-мегаваттных турбин для «Фаньши» никто не раскрыл. Для ориентира можно взять другую цифру: в первой половине 2023 года средняя цена выигравших заявок MingYang на морские турбины составляла около 4001 юаня за киловатт. Если применить её к одной 18-мегаваттной машине, выйдет примерно 72 миллиона юаней — около 900 миллионов рублей по курсу 12,5 рубля за юань. Но это чистая арифметика по рыночному показателю трёхлетней давности, а не реальная цена оборудования в «Фаньши».
Масштаб монтажа впечатляет не меньше. Морская подстанция «Фаньши-1» весит 6168 тонн. Полный вес подъёма одной 18-мегаваттной турбины превышает 1500 тонн, а высота работ — около 190 метров. После запуска ветропарка суммарная мощность морской ветроэнергетики Янцзяна перевалила за 8 гигаватт, пишут китайские источники.
Где подвох
Мощная турбина — это меньше установок для той же выработки. Но крупная машина требует куда более серьёзного монтажа и обслуживания. Журнал «Нэнэн» ещё в 2024 году задавался вопросом: не обгоняет ли укрупнение турбин накопленный опыт их эксплуатации? У 18-мегаваттных машин пока нет многолетней статистики отказов, а поломка одной большой установки бьёт по выработке сильнее, чем отказ маленькой.
Постоянные расходы тоже кусаются. По данным отраслевого сайта «Интернэшнл винд пауэр», обслуживание морских турбин обходится примерно в 200 юаней за киловатт в год против 20 юаней на суше. Заменить крупный узел в море — та ещё задача: нужен редкий самоподъёмный монтажный корабль, и чем тяжелее оборудование, тем дороже операция.
Сам монтаж — отдельная песня. Подрядчик проекта прямо называл глубоководную установку турбин весом более 1500 тонн общепризнанной отраслевой проблемой. Работы велись в короткие погодные окна, а точность стыковки измерялась миллиметрами.
И наконец, площадка стоит в тайфунной зоне Южно-Китайского моря. Инженеры в отраслевых публикациях отмечают: лопасти длиной 143 метра при экстремальном ветре испытывают повышенные нагрузки. Выдержит ли выбранная защита такие условия на длинной дистанции — покажут только годы работы.
А что в России
В предоставленных материалах нет ни слова о российских проектах или компаниях, которые делали бы морские турбины такого класса. Нет и данных о продажах турбин MingYang для «Фаньши» в Россию. Сравнивать с отечественной установкой попросту не с чем — подтверждённых аналогов и планов в этих материалах нет.
«Фаньши» наглядно показывает: 18-мегаваттная турбина — это не просто большой генератор. За ней стоит тяжёлый морской монтаж, дорогой сервис и отдельная система передачи энергии к берегу. Что в этой цепочке вам любопытнее — устройство самой турбины, процесс установки или экономика эксплуатации?
!Морской ветряк Китая: гигант без аналогов в России.
#китай #наукаитехника #технологии #изобретения #лабораторияподнебесной
Продолжение, новые материалы и обсуждение в комментариях — на нашем канале «Лаборатория Поднебесной».
Читать на Дзене → Подписаться