Все думают, что метановая ракета — эксперимент, а в Китае она уже штатно вывела 10 спутников одним стартом

Это был борт Y7 — седьмой в улучшенной версии ракеты. Для всей серии «Чжуцюэ-2» пуск стал девятым, а для этой модели — первым заданием по массовому развёртыванию спутниковой интернет-группировки, пишет «Фэнмянь синьвэнь».

К тому моменту на орбите находились 238 спутников «Цяньфань», а план на конец 2026 года — 324 аппарата, по данным «Цайляньшэ». На следующий день ракета «Иньли-1» добавила к группировке ещё восемь спутников. Два старта подряд обслужили одну программу, хотя носители и компании-разработчики были разными.

Слово «штатно» здесь описывает работу ракеты в коммерческом графике, а не гарантию безотказности каждого полёта. Прежде «Чжуцюэ-2» уже выводила полезные нагрузки на орбиту; запуск 2023 года сделал её первой метановой ракетой в мире, достигшей орбиты.

Как это работает

«Чжуцюэ-2» сжигает жидкий кислород и метан. В первой ступени стоят четыре двигателя TQ-12A, каждый с тягой 828 килоньютонов у земли; во второй — один TQ-15A с вакуумной тягой 858 килоньютонов. Эти цифры взяты из материалов о ракете.

Представьте двухэтажный грузовик: первая ступень разгоняет его с земли и отделяется, а вторая доводит спутники до нужной орбиты. Главное отличие от обычного одноразового рейса — вторая ступень может включаться трижды. Такая схема помогает уйти с высокой орбиты после доставки груза и не оставлять ступень там как космический мусор.

Инженеры увеличили запас топлива первой ступени примерно на 15% за счёт удлинённых баков и переохлаждённой заправки, а частичное снятие теплоизоляции уменьшило массу конструкции. На первой ступени применили бортовую диагностику двигателей с автоматической корректировкой тяги. Эти решения не превращают ракету в многоразовую: речь о настройке одноразового носителя и более гибком управлении его полётом.

Цифры и цена

Удлинённая версия «Чжуцюэ-2» имеет длину 55,9 метра и диаметр 3,35 метра; диаметр обтекателя — 4,2 метра. Стартовая масса без полезной нагрузки — 267 тонн, стартовая тяга — 338 тонн, по данным «Цайляньшэ». Ракета рассчитана на доставку до 6 тонн на низкую околоземную орбиту и до 4 тонн на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 километров.

Цену именно этого старта LandSpace не раскрыла. В 2024 году компания называла целевую стоимость пуска в пересчёте на массу груза: 40–50 тысяч юаней за килограмм. Это примерно 500–625 тысяч рублей за килограмм при условном курсе 12,5 рубля за юань. Типичный диапазон коммерческих расценок в Китае, по данным «Цайляньшэ» за 2025 год, — 50–100 тысяч юаней за килограмм, или примерно 625 тысяч – 1,25 миллиона рублей. Это ориентиры, а не подтверждённый прайс на миссию «Цяньфань».

LandSpace заявляет производственную мощность около четырёх–шести ракет «Чжуцюэ-2» в год и проходит процедуру выхода на рынок STAR Market с планом привлечь 7,5 миллиарда юаней — около 93,75 миллиарда рублей. Планы компании не равны фактическому темпу запусков: финансовые СМИ сообщали, что за три года убытки LandSpace составили 3,7 миллиарда юаней, а среднее число запусков было около двух в год.

!Китайский метановый носитель в сумерках перед стартом.

Где подвох

У ракеты уже есть успешные орбитальные полёты, но были и неудачи. 15 августа 2025 года предыдущий борт Y3 потерпел аварию: на второй ступени в цепи управления сервоприводом произошло дуговое короткое замыкание в шине постоянного тока напряжением 450 вольт. LandSpace извинилась перед заказчиками, сообщило «Цзэмянь синьвэнь». Один сбой не описывает надёжность всей серии, но показывает, почему коммерческий график зависит не только от характеристик двигателей.

Есть и вопрос цены. Для будущей «Чжуцюэ-3» называлась цель в 20 тысяч юаней за килограмм, то есть 250 тысяч рублей по тому же условному курсу. Аналитики указывали, что даже эта целевая стоимость в разы выше примерно 3 тысяч долларов за килограмм, приводимых для Falcon 9. Сравнение ориентировочное: цена зависит от орбиты, массы и условий конкретного запуска, а обещанная стоимость «Чжуцюэ-3» пока не является действующим тарифом.

Запуск многоразовой «Чжуцюэ-3» Y2, запланированный на август 2026 года, перенесли. Для LandSpace это проверка будущей модели повторного использования, но перенос сам по себе не отменяет уже выполненную работу «Чжуцюэ-2». Пока именно одноразовая ракета несёт коммерческую нагрузку, а экономику многоразовой версии ещё предстоит подтвердить полётами.

А что в России

По материалам о российских разработках, серийного метанового носителя с коммерческими пусками в России пока нет. Проект «Амур-СПГ» Роскосмоса и РКЦ «Прогресс» находится на стадии подготовки к производству; первый запуск запланирован на 2031 год. Частная компания «3Д Исследования и разработки» готовит сверхлёгкую ракету «Воронеж» грузоподъёмностью 250 килограммов: огневые испытания двигателя намечены на конец 2027 года, первый пуск — на декабрь 2029 года. Это планы, а не результаты лётных испытаний.

По масштабу «Воронеж» не прямой аналог «Чжуцюэ-2»: китайская ракета рассчитана на груз до 6 тонн на низкую орбиту. В приведённых материалах нет сведений о продаже «Чжуцюэ-2» или её запусков российским заказчикам.

Какой показатель для коммерческой ракеты вам важнее: цена вывода килограмма, частота запусков или надёжность?

#китай #наукаитехника #технологии #изобретения #лабораторияподнебесной