Почему 77,9% мировых поставок роботов не означают их реальную эффективность?

Лидер по числу поставленных машин — Zhiyuan Robotics (она же AGIBOT). «Первый финансовый» пишет, что компания отгрузила больше 8600 роботов за полгода. Это 35% мировых отгрузок и свыше 45% китайских. Рост — десятикратный. Unitree, по оценке Smart Analytics Global, поставила около 5900 машин — 31% мирового рынка. В списке заметных игроков также Booster Robotics, UBTech, Galbot и Leju.

Уже есть примеры вне лабораторий. Zhiyuan развернула больше 300 роботов в парке «Чанлун» на Хэнцине. А 100 роботов-консультантов Lingxi X2 трудятся в магазинах ASD — у них смены по 10+ часов. Площадки реальные, но пока неясно, насколько они эффективнее людей.

Как это работает

IDC выделяет три опоры роста: закупки властей, технопарков и госкомпаний; развитая цепочка поставок внутри страны; быстрые обновления моделей воплощённого ИИ.

Представьте учебную площадку для новичка. Роботу дают «глаза», язык для команд и возможность действовать — система VLA связывает зрение, речь и движение. Вуз или центр сбора данных покупает машины, чтобы те учились распознавать обстановку и выполнять задачи. Потом производитель обновляет модель и проверяет её в новом сценарии.

Пока это и есть основа рынка. По данным IDC, 69% отгрузок пришлось на науку, шоу и госцентры сбора данных. Для сравнения: за весь 2025 год доля этих направлений была 83,8%. То есть применение потихоньку расширяется, но основной спрос всё ещё крутится вокруг обучения и демонстраций.

Zhiyuan, UBTech и Galbot пробуют промышленные сценарии — автозаводы, электроника, логистика. Но в своде нет данных о производительности, стоимости обслуживания или реальной экономии для предприятий.

Цифры и цена

Почти 25 тысяч мировых отгрузок за полугодие — рост 432,1% год к году. Китайские производители с учётом экспорта дали больше 95% мировых поставок. У Smart Analytics Global оценка ещё выше — больше 97%. Разница в методиках.

Объём мирового рынка за полугодие — больше 740 млн долларов, плюс 322,7% год к году. Это совокупный рынок, а не цена одной машины. Точных цен на отдельные модели в своде нет, так что перевести в юани или рубли не получится.

IDC повысила прогноз на 2030 год: больше 750 тысяч роботов в год — на 50% выше прежней оценки. Но это прогноз, а не факт. Между нынешним ростом и таким масштабом — главный вопрос: смогут ли роботы перейти от учёбы и шоу к работе, за которую готовы платить предприятия и частники.

Где подвох

В оценках рынка — разнобой. IDC насчитала почти 25 тысяч мировых отгрузок за полугодие, Smart Analytics Global — примерно 19 100. Рост, соответственно, 432,1% против 272%. Кто лидер — зависит от того, что считать: число машин, выручку или совокупные продажи.

Пример: Zhiyuan лидирует по отгрузкам в данных «Первого финансового», а в рейтингах Frost & Sullivan на первом месте UBTech по выручке. Это не обязательно противоречие — у компаний разные цены, модели учёта и охват.

Есть и более существенная оговорка. 69% поставок — в науку, шоу и госцентры. Китайская пресса замечает: часть спроса — госзакупки, а не решение покупателя, которому робот нужен для окупаемой работы. Так что вопрос, смогут ли машины «купить себя сами» полезным трудом, пока открыт.

И ещё: аналитики говорят, что преимущество смещается от механики к интеллекту. Уверенная ходьба и мощные приводы уже не решают всё. Важнее понимать обстановку и самостоятельно выполнять задачу. По оценке IDC, это пока слабое место производителей в целом. Робот может эффектно двигаться на показе, но для склада или завода нужно стабильно работать в меняющихся условиях.

А что в России

Прямых серийных аналогов китайским поставкам нет. «Эфко» и НИУ ВШЭ сделали пилотного робота-курьера «Аркус» — 23 степени свободы, автономность больше часа, стоимость производства около 1,8 млн рублей. «Айдол» заключила контракт на поставку роботов-ассистентов японской IT-компании. «Яндекс» планирует разработать ПО для гуманоидов и, возможно, перейти к собственному оборудованию. Российские проекты — это пилот, контрактная партия и план. Не массовые отгрузки.

В своде нет данных о прямых продажах китайских гуманоидов в России. Сравнивать можно только с оговоркой: Китай отгрузил больше 19 тысяч машин за полугодие, а в России — даже не тысячи. Успеют ли гуманоиды перейти от демонстраций к реальной работе?

#китай #наукаитехника #технологии #изобретения #лабораторияподнебесной