Лаборатория Поднебесной
Главная › Мегапроекты

Тем, кто ждёт поездку Чунцин–Ваньчжоу: почему обещание меньше часа пока прогноз

Мегапроекты · 24.10.2026 · 3 мин чтения
Тем, кто ждёт поездку Чунцин–Ваньчжоу: почему обещание меньше часа пока прогноз
Коротко
  • Новая линия Чунцин–Ваньчжоу протянулась примерно на 254 км
  • Линия соединяет станции Чунцин-Восточный и Ваньчжоу-Северный
  • Комплексные испытания начались утром 20 октября 2026 года
  • Проектная скорость линии составляет 350 км/ч, это не подтверждённая скорость
  • Скорость первого рейса и итоги испытаний в публикациях не указаны

Утром 20 октября 2026 года, около 06:20, со станции Чунцин-Восточный тронулся диагностический поезд. Синьхуа сообщило, что так начались комплексные испытания линии Чунцин–Ваньчжоу. Обещание добраться между городами меньше чем за час пока остаётся прогнозом. Поезд проверяет системы, а скорость первого рейса в открытых публикациях не названа.

Инженер рядом с моделью железной дороги
Инженер рядом с моделью железной дороги

Что сделали

Новая линия протянулась примерно на 254 км. Она соединяет станции Чунцин-Восточный и Ваньчжоу-Северный и проходит через Наньань, Баньань, Фулин, Фэнду и Чжунсянь. По данным Синьхуа, на линии пять станций: две конечные, а также Фулин-Северный, Фэнду-Северный и Чжунсянь.

Строить начали в октябре 2022 года. Укладку пути завершили 3 апреля 2026 года, а рельсы по всей линии соединили 1 сентября 2026 года. Эти даты приводят материалы Синьхуа и China State Railway Group. 16 сентября, как сообщила государственная железнодорожная компания, стартовала статическая приёмка.

На этом этапе проверяли путь, мосты и тоннели, связь и сигнализацию, тяговое электроснабжение, станции и защитные устройства. Пассажиров пока никто не возит. После статической проверки по линии пустят испытательные поезда с измерительным оборудованием.

Осмотр стыка рельсов у скоростного поезда
Осмотр стыка рельсов у скоростного поезда

Как это работает

Испытания напоминают генеральную репетицию. Проверяют не только каждого участника по отдельности, но и то, как они справляются вместе.

Представитель компании «Юйваньская железная дорога» Ван Цзяньхуа объяснил, что специалисты оценивают функции и характеристики систем, их состояние и совместимость. По итогам инфраструктуру настраивают, чтобы подготовить её к требованиям пассажирского движения.

Отдельный узел здесь электроснабжение. По публикации «Гунжэнь жибао» на Sina, тяговые подстанции превращают внешнее напряжение 220 кВ в тяговое 27,5 кВ. 15 сентября, сообщила компания China Railway Wuhan Electrification Bureau, на подстанцию Янцзяба впервые успешно подали напряжение.

Цифры и цена

Проектная скорость линии составляет 350 км/ч, сообщают Синьхуа и China State Railway Group. Это параметр проекта, а не подтверждённая скорость испытательного поезда. Скорость первого рейса в открытых публикациях не указали, а итогов комплексных испытаний пока нет.

Длину в источниках называют по-разному. Синьхуа и China State Railway Group пишут «около 254 км», а материал о электроснабжении на Sina приводит 251 км. Объяснения расхождения в доступных материалах нет, поэтому длину разумнее считать приблизительной.

По сообщению портала IT Home, линию ожидают открыть в 2027 году. После запуска самый быстрый железнодорожный маршрут между центром Чунцина и городами северо-востока муниципалитета должен занимать менее часа. Точной даты пассажирского открытия в рассмотренных публикациях нет. Цену билета и стоимость проекта тоже не назвали.

Крепления рельсов под поездом
Крепления рельсов под поездом

Где подвох

Подтверждённой критики проекта со стороны китайских инженеров, журналистов или пользователей в открытых материалах не нашлось. Зато есть конкретный рассказ о трудностях. Руководитель проекта электрификации сообщил «Гунжэнь жибао», что горный рельеф и пересекающиеся строительные работы усложняли строительство и наладку подстанции Янцзяба.

Это контекст для нынешних испытаний, а не свидетельство неисправности линии. Главный вопрос пока практический: выдержат ли все системы совместную работу на проектных режимах. Ответ дадут результаты комплексной наладки, а опубликованных итогов пока нет.

Эстакада скоростной железной дороги над долиной
Эстакада скоростной железной дороги над долиной

А что в России

Проверенных сведений о российских аналогах, планах и сроках в открытых источниках нет. Нет и данных о продаже этой китайской новинки в России, поэтому сравнить её с конкретным российским проектом пока нельзя.

Вы бы выбрали поездку менее чем за час, если расписание подтвердит обещание?

Читайте также

#китай #наукаитехника #технологии #изобретения #лабораторияподнебесной

Полный разбор — на Дзене

Продолжение, новые материалы и обсуждение в комментариях — на нашем канале «Лаборатория Поднебесной».

Читать на Дзене → Подписаться