- Новая линия Чунцин–Ваньчжоу протянулась примерно на 254 км
- Линия соединяет станции Чунцин-Восточный и Ваньчжоу-Северный
- Комплексные испытания начались утром 20 октября 2026 года
- Проектная скорость линии составляет 350 км/ч, это не подтверждённая скорость
- Скорость первого рейса и итоги испытаний в публикациях не указаны
Утром 20 октября 2026 года, около 06:20, со станции Чунцин-Восточный тронулся диагностический поезд. Синьхуа сообщило, что так начались комплексные испытания линии Чунцин–Ваньчжоу. Обещание добраться между городами меньше чем за час пока остаётся прогнозом. Поезд проверяет системы, а скорость первого рейса в открытых публикациях не названа.

Что сделали
Новая линия протянулась примерно на 254 км. Она соединяет станции Чунцин-Восточный и Ваньчжоу-Северный и проходит через Наньань, Баньань, Фулин, Фэнду и Чжунсянь. По данным Синьхуа, на линии пять станций: две конечные, а также Фулин-Северный, Фэнду-Северный и Чжунсянь.
Строить начали в октябре 2022 года. Укладку пути завершили 3 апреля 2026 года, а рельсы по всей линии соединили 1 сентября 2026 года. Эти даты приводят материалы Синьхуа и China State Railway Group. 16 сентября, как сообщила государственная железнодорожная компания, стартовала статическая приёмка.
На этом этапе проверяли путь, мосты и тоннели, связь и сигнализацию, тяговое электроснабжение, станции и защитные устройства. Пассажиров пока никто не возит. После статической проверки по линии пустят испытательные поезда с измерительным оборудованием.

Как это работает
Испытания напоминают генеральную репетицию. Проверяют не только каждого участника по отдельности, но и то, как они справляются вместе.
Представитель компании «Юйваньская железная дорога» Ван Цзяньхуа объяснил, что специалисты оценивают функции и характеристики систем, их состояние и совместимость. По итогам инфраструктуру настраивают, чтобы подготовить её к требованиям пассажирского движения.
Отдельный узел здесь электроснабжение. По публикации «Гунжэнь жибао» на Sina, тяговые подстанции превращают внешнее напряжение 220 кВ в тяговое 27,5 кВ. 15 сентября, сообщила компания China Railway Wuhan Electrification Bureau, на подстанцию Янцзяба впервые успешно подали напряжение.
Цифры и цена
Проектная скорость линии составляет 350 км/ч, сообщают Синьхуа и China State Railway Group. Это параметр проекта, а не подтверждённая скорость испытательного поезда. Скорость первого рейса в открытых публикациях не указали, а итогов комплексных испытаний пока нет.
Длину в источниках называют по-разному. Синьхуа и China State Railway Group пишут «около 254 км», а материал о электроснабжении на Sina приводит 251 км. Объяснения расхождения в доступных материалах нет, поэтому длину разумнее считать приблизительной.
По сообщению портала IT Home, линию ожидают открыть в 2027 году. После запуска самый быстрый железнодорожный маршрут между центром Чунцина и городами северо-востока муниципалитета должен занимать менее часа. Точной даты пассажирского открытия в рассмотренных публикациях нет. Цену билета и стоимость проекта тоже не назвали.

Где подвох
Подтверждённой критики проекта со стороны китайских инженеров, журналистов или пользователей в открытых материалах не нашлось. Зато есть конкретный рассказ о трудностях. Руководитель проекта электрификации сообщил «Гунжэнь жибао», что горный рельеф и пересекающиеся строительные работы усложняли строительство и наладку подстанции Янцзяба.
Это контекст для нынешних испытаний, а не свидетельство неисправности линии. Главный вопрос пока практический: выдержат ли все системы совместную работу на проектных режимах. Ответ дадут результаты комплексной наладки, а опубликованных итогов пока нет.

А что в России
Проверенных сведений о российских аналогах, планах и сроках в открытых источниках нет. Нет и данных о продаже этой китайской новинки в России, поэтому сравнить её с конкретным российским проектом пока нельзя.
Вы бы выбрали поездку менее чем за час, если расписание подтвердит обещание?
Читайте также
- Зачем поднимать 521 км скоростной линии на эстакады, если можно по земле?
- Оказалось, что главная фишка новой батареи BYD — не химия, а кузов
#китай #наукаитехника #технологии #изобретения #лабораторияподнебесной
Продолжение, новые материалы и обсуждение в комментариях — на нашем канале «Лаборатория Поднебесной».
Читать на Дзене → Подписаться